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了解y形密封圈的改形和发展
2021-6-25 14:53:36    点击率:

随着液压、气动对密封越来越高的要求,y形密封圈的结构也在不断发展,又出 现了许多改形y 形密封圈设计方案,特别是气动技术的发展,小型气缸广泛应用于 各种设备中,y形密封圈也有小型化的趋势。此外,气动系统的发展对y形密封圈提出了小型化的要求,为了减少零件数、方便安装,提出了整体式沟槽要求。许多国家开发出了可装于整体式沟槽的内、外径对称的小截面y形密封圈,y形密封圈的截面尺寸也越来越小。

 

1、带有副唇的y形密封圈带有副唇的y形密封圈的结构在主密封唇的后侧,设计了一个副唇,每次往复运动后,从主唇面泄漏的油膜,由副唇刮取,在主、副唇间残留下微量液体(工作介质或润滑液)。随着往复运动次数的增多,残留液体将充满主,副唇间,形成特殊的“围困区”。当主唇处于工作状态时,由于“围困区”内液体不可压缩,其间压力高于工作腔内的压力。此时,副唇与 偶合面的接触应力也远远大于主唇与偶合面的接触应力。因此,当轴外伸时迫使 “围困区”内的液体压回工作腔,从而形成了可靠的密封状态,提高了y形密 封圈的性能。“围困区”内的压力越高,则副唇对偶合面接触应力越大,密封性 能也就越好。

这种形式的密封圈常用于轴密封。因为轴用密封泄漏直接流至元件外部,对密封性要求很高。但如果密封性很高,普通y形圈的密封唇将油膜完全刮掉, 唇后部的润滑状态便会恶化,加剧磨损。带有副唇的y形密封圈在主、副唇间 形成润滑油槽,较好的解决了这个矛盾。

 

2、镶嵌挡圈的y形密封圈对于工作压力超过25mpa 的y形密封圈,为保证其使用寿命,防止密封圈的根部被挤入间隙而被咬坏,可在y形圈沿滑移面根部处镶嵌挡圈,靠唇的大部分是橡胶,底部镶嵌有刚性较高的塑料材料;如聚四氟乙烯、聚酰胺,起挡圈作用,同时有利于防止y形密封圈扭转。这种结构将y形密封圈的密封功能和挡圈的防挤出功能复合在一个密封件上,简化了密封装置。这种复合y形密封圈,耐压范围0~32mpa,而且摩擦阻力小,抗击出性能良好。起挡圈作用的硬环截面形状有平行、方形、角形、l 形、u 形等,有些结构同时 带有密封棱边。

 

3、带防尘圈的y形密封圈,在y形密封圈后部增加了一个防尘唇,可以 看成将y形密封圈与防尘圈复合在一个密封件上。这种密封圈的材料主要考虑y形密封圈的要求采用橡胶。